作难度，他们把大部分常用的操作键和开关都布置在驾驶杆和油门操作杆上。

这样，飞行员在控制飞机飞行的时候靠的就是这两个操作杆，与敌交战时手始终不用离开操纵杆，这给飞行员了更多的进攻机会，保证了在一定过载荷时飞行员操纵能力，这就是“手不离杆“操纵系统。

这样布置，就可以使飞行员在控制飞机飞行的过程中不必把手拿开就可以完成操作雷达，控制武器等一系列动作，可以大幅度降低飞行员操作难度。

早在60年代初加拿大的cf105 高空高速截击机，就采用了这样的概念，而到了美国的f15战机研制的时候，就拥有了革命性的 hotas 操纵杆，其将一些飞行员经常使用的的开关和按钮装在油门杆和操纵杆上，只通过按下操纵杆和油门杆上的按钮就可以完成以前繁琐的操作过程。

法国的这款战机，当然也是利用了这个概念。

不同的战机，操作杆的按钮可能不一样，但是，肯定都是可以大大地简化飞行员的操作的。

在事先的准备中，需要在导航系统中输入参考点和轰炸的位置坐标，这就是全部的准备工作，当在参考点上对准之后，只要按照平显的显示来操作就可以了请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读