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“哈罗共享电动自行车”

王军第一反应是，小蓝车的押金都高达299了，这共享电动车的押金还不得上天啊

不过扭头看了一眼黑着脸的老婆。

王军一咬牙去扫了码。

大不了回去之后退押金就是了

然而，当他用支付宝扫了码之后，王军惊愕的发现

免押金

2005年的电动自行车价格普遍在25003500元之间

连小蓝车那么破的自行车都要299的押金，而这么贵的东西，居然免押金

王军第一时间不是兴奋和激动，而是警觉

会不会是什么骗局啊

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于是王军查了一下这个哈罗单车公司，发现它是阿狸公司旗下的产品，并且不是所有人都免押金的，只有支付宝或者淘宝信誉度高的人才能免押金。

因为信誉度高，就代表消费力强，不会出现赖账的问题。

并且因为用的是支付宝扫码，真出任何事了，阿狸公司也会第一时间通过支付宝后台锁定用户。

“老婆快来，这儿有共享电动车东西放前面的框里，你坐后面抱着我，我带你回家”王军笑着道。

类似王军这样的案例，数不胜数。

共享单车其实大家都骑习惯了，共享电动车，算是个新兴产品，虽然价格稍微贵了一点，但不是不能接受。

于是乎，在哈罗单车投放的城市，满大街都能看到骑着共享电动车的人。

这玩意毕竟比自行车方便，省力气，而且免押金，用户在心理上仿佛占了便宜。

与哈罗单车盛行的反面，就是这些用户果断选择在小蓝车那边退押金。

共享单车这玩意就是这样，根本没啥技术含量，一旦出现了更便宜，更舒适的替代品，连迭代周期都不会有，用户几乎直接会选择秒换，毫无忠诚度可言

三大共享单车公司，一起围剿小蓝车的事情出现之后，几乎是一夜之间，退押金的用户数量激增

500万人

1000万人

2000万人

5000万人

一夜之间，退押金的人数激增到5000万人

数据线几乎是一条拉直的直线，完全没有任何弧度

大夏小蓝车公司。

此时公司内部乱做一团，各大业务部门全都如同热锅上的蚂蚁一样。

副总裁林北看着业务部经理送来来的数据，气的骂娘“到底怎么回事为什么一夜之间能激增这么多退押金的人舆论不是被压下去了吗占地的事情，也被压到后面了，为什么还是出事了”

几名高管冷汗连连，只能实话实说

“林总，是默苑资本那边发力了。”

“默讯集团、饭团外卖还有阿狸集团三家默苑系最强的it公司，每一家都弄一个共享单车子品牌，而且产品比我们的更新潮、更舒适，投放更精准，最重要的是他们不要押金”

林北瞪大了眼睛“不要押金疯了吗有钱不赚”

共享单车的押金有多好赚

2亿用户就能带来600多亿的现金流

那可是现金流

600亿的现金流，恐怕得上万亿市值的大公司才能拿得出来

可是陈默居然不要押金

这是摆明了要伤敌一万自损八千啊

这时一名高管开口道

“林总，他们这三家公司不要押金没什么问题。

饭团单车是为了弥补用户买菜、购物的出行问题；默讯是为了以单车的形势带动tt用户增长，付出的成本换来的用户完全不会亏；至于阿狸那边，主打差异化，他们的共享电动车几乎已经成为这条赛道上的龙头了，后续只要用户够多，变现不成问题。”

林北听的心惊胆战。

没人比他更清楚，小蓝车公司最大的问题在哪儿了。

现在小蓝车最大的问题就是没有盈利点，也没有方向。

商厉完全就是朝着上市套现的方向做的，说白了，就是想割韭菜，然后跑路，根本没想把小蓝车公司做长期的运营规划。

这种情况下，做出来的产品能是什么尿性

而人家着三家公司，一上来就目标明确，打差异化的打差异化，搞用户增长的搞用户增长，弥补空白业务的弥补空白业务

而且三家公司全他妈是纯纯的互联网血统，全部在单车上加入了互联网元素

这让小蓝车公司怎么比

现在用户退押金的这么多，已经形成了风潮，现在要么是赶紧跟风推出新产品，制止这股风，否则，风潮会越来越大，最后发生资金链挤兑，公司信誉全无